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一、邊坡監測監測背景長期以來，我國邊坡的安全監測技術一直是公路修筑中的一個薄弱環節，進由于缺乏對安全監測技術的系統研究，沒有成熟的經驗供設計部門應用，因此只能用低等級公路的防護技術或借鑒其他部門的經驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。國家及地方對

一、滑坡監測監測背景地質災害來源于自然和人為地質作用對地質環境的災難性破壞，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷和地裂縫等。我國地質災害復雜多樣，災害頻繁，是世界上地質災害最嚴重的國家之一。近年來，關于滑坡、泥石流類災害的研究是行業研究的重點。為增強全社會的防災減災意識，減少人員傷亡，維護社會穩定

一、水庫大壩安全監測系統監測背景水庫安全度汛一直是我國防汛抗洪的難點和重點，中小型水庫的安全度汛已成為當前全國防汛工作的一個薄弱環節，大部分水庫缺少必要的安全監測等設施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發生局部暴雨洪水，極易引發潰壩事件，輕則造成財產損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災害。截止2018年

一、橋梁安全監測監測背景 橋梁作為交通運輸的重要組成部分，隨著我國交通事業的發展，其安全性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關注。我國是個橋梁大國，據交通部最新數據統計，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期超載、材料自身退化

一、隧道監測監測背景近些年來，隨著我國經濟建設和城市的快速發展，高速、高鐵、地鐵等基礎設施建設事業的快速發展，我國隧道建設工作進入了迅猛發展時期，隨之而來的各種隧道事故也頻頻發生。隧道穿越的土體工程地質及水文地質等條件復雜多變，既有隧道受地質條件惡化、火災、結構損傷、退化和失穩、自然災害等影響，經

一、邊坡位移自動監測監測背景長期以來，我國邊坡的安全監測技術一直是公路修筑中的一個薄弱環節，進由于缺乏對安全監測技術的系統研究，沒有成熟的經驗供設計部門應用，因此只能用低等級公路的防護技術或借鑒其他部門的經驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。國家

一、礦山地質環境監測監測背景地質災害來源于自然和人為地質作用對地質環境的災難性破壞，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷和地裂縫等。我國地質災害復雜多樣，災害頻繁，是世界上地質災害最嚴重的國家之一。近年來，關于滑坡、泥石流類災害的研究是行業研究的重點。為增強全社會的防災減災意識，減少人員傷亡，維護

一、水庫大壩檢測系統監測背景水庫安全度汛一直是我國防汛抗洪的難點和重點，中小型水庫的安全度汛已成為當前全國防汛工作的一個薄弱環節，大部分水庫缺少必要的安全監測等設施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發生局部暴雨洪水，極易引發潰壩事件，輕則造成財產損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災害。截止2018年底，

一、橋梁監測系統監測背景 橋梁作為交通運輸的重要組成部分，隨著我國交通事業的發展，其安全性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關注。我國是個橋梁大國，據交通部最新數據統計，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期超載、材料自身退化

一、隧道健康監測監測背景近些年來，隨著我國經濟建設和城市的快速發展，高速、高鐵、地鐵等基礎設施建設事業的快速發展，我國隧道建設工作進入了迅猛發展時期，隨之而來的各種隧道事故也頻頻發生。隧道穿越的土體工程地質及水文地質等條件復雜多變，既有隧道受地質條件惡化、火災、結構損傷、退化和失穩、自然災害等影響

一、高邊坡變形監測解決方案監測背景長期以來，我國邊坡的安全監測技術一直是公路修筑中的一個薄弱環節，進由于缺乏對安全監測技術的系統研究，沒有成熟的經驗供設計部門應用，因此只能用低等級公路的防護技術或借鑒其他部門的經驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通

一、基坑監測方案監測背景城市基坑開挖具有施工風險高、施工難度大等特點。目前深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開挖越來越深，從最初的四到八米發展到目前最深已達二十多米。由于地下土體性質、荷載條件、施工環境的復雜性，單根據地質勘察資料和室內土工試驗參數來確定設計和施工方案，往往含有許多不確定因素，對在施工